“能不能做一個專門賣鞋的電商網站?”畢勝心里不由得想起了美國的鞋類垂直電商網站Zappos。

其中，系統(tǒng)運營服務收入最多，2014年-2016年實現(xiàn)2.36億元、3.96億元和5.34億元，占主營業(yè)務收入比例62.08%、63.92%和68.92%;其次為銷售公共自行車系統(tǒng)業(yè)務，近3年收入金額分別為1.44億、2.23億和2.39億元，占公司主營業(yè)務收入比例分別為37.92%、36.08%和30.9%。而截至2016年12月31日，該項業(yè)務僅為永安行帶來了36.83萬元的收入，占主營業(yè)務營收的比例為0.05%。

同時，投資機構同意與公司繼續(xù)保持對無樁共享單車業(yè)務的持續(xù)關注，待條件和時機成熟重啟投資談判和合作，繼續(xù)支持公司在無樁共享單車領域的發(fā)展。從其布局來看，永安行依然將資源聚焦在有樁自行車。3月24日晚間，中國證監(jiān)會官網披露的信息顯示，永安自行車遞交了A股IPO申請，欲公開發(fā)行2400萬新股，占其總股本的25%、每股面值1元，于上海證券交易所上市，計劃融資5.98億元，用于“技術研發(fā)中心建設項目”、“補充公共自行車建設及運營項目運營資金”和“償還銀行借款”。

摘要：摩拜、ofo等共享單車的興起，給永安行主營業(yè)務造成沖擊。同時，無樁共享單車尚未形成穩(wěn)定盈利模式。

其中，以政府付費投資的有樁公共自行車為主要業(yè)務，主要覆蓋三線及以下城市及周邊縣、鎮(zhèn)區(qū)等，來自三線及以下市縣的收入占總收入的比例達85%-90%。

永安行現(xiàn)在單車的投放量僅為5萬，而摩拜單車在廣州一地投放量就達到10萬，ofo方面目前單車累計投放量已經達到了290萬。此前這幾家平臺都有補貼，對這類內容質量不高、版權存疑、不能正常接廣告商業(yè)化的自媒體來說，“騙取平臺補助”和“猜測算法規(guī)則獲取高額流量廣告分成”是主要變現(xiàn)途徑。

今日頭條對標題黨的審核也很嚴，頭條內部技術團隊關于標題黨分類的討論就有十幾頁，他們曾經把另外一家平臺的標題抓取，發(fā)現(xiàn)超過15%都被認定為標題黨。升級的戰(zhàn)爭：打壓與臥底相比之下，不得不承認，微信和今日頭條和標題黨、低質內容的競爭早領先一個時代。

互聯(lián)網馬太效應，更是會讓很多問題集中凸顯出來，而即使是微信和頭條，機器+臥底，從本質上看，我也不覺得能徹底根絕這些灰色流量收割者。而如果一篇稿子熱度過高，會被機器自動打回重新審核，防止標題黨。